Auf mehr als zwölf Millionen verkaufte Stück, kommt mittlerweile der VW Bulli in seiner bereits über sieben jahrzentelangen Historie. Egal ob als Pritschenwagen, Kombi, Kastenwagen oder Multivan. Seit 2015 gibt es nun auch die sechste Generation. Doch wie macht sich das Facelift des T5 gegenüber zum Vorgänger? Lohnt es sich den VW T6 zu kaufen? Hat sich wirklich etwas bedeutendes verändert, oder handelt es sich dabei etwa nur weitere optische Kleinigkeiten? Wir haben für Sie einen kritischen Blick darauf geworfen und für Sie alles kompakt zusammengefasst.
Worin unterscheidet sich der T6 nun wirklich zum Vorgänger T5?
Zuallererst, beim T6 handelt es sich nicht komplett um ein neues Modell, sondern ein Facelift. Der ursprüngliche 2003 auf den Markt gekommene T5, wird seit dem zweiten Facelift im Sommer 2015 als T6 vermarktet. Er ist sowohl als Kleintransporter als auch Kleinbus erhältlich.
Dabei kommt er bei den Standard -Modellen gleich wie sein Vorgänger mit eingebauten Frontmotor und einem Vorderradantrieb. Bei den stärkeren Motorisierungen kann man auch zwischen Automatikgetriebe als Allradantrieb wählen. Bei Wunsch natürlich auch beides möglich. Auch optische Änderungen wie etwa an der Motorhaube den Scheinwerfern und der kompletten Heckpartie wurden vorgenommen. Da nun die Seitenwände aus einem einzigen Blechteil gepresst werden, entfällt auch die Schweißnaht zwischen zwei Blechteilen. Der Innenraum bringt neben neuem Armaturenbrett auch ein intelligentes Assistenz- und Infotainmentsystem mit und bringt den Bully somit auf den neusten Stand der Technik. Am Cockpit findet man sich nun auch mit einem in der Schalttafel verlegten joystickartige Schalthebel wieder. Unter der Motorhaube sitzt ein komplett neu konstruierter Motor, der auch die strenge EU6-Abgasnorm erfüllt. Doch von dem wird der Fahrer wohl kaum was mitbekommen, den Leistungstechnisch wurden dadurch zum Glück keine Abstriche gemacht.
Alle Zahlen Daten Fakten auf einen Blick
Der T6 kann sowohl mit vier Sitzen als auch mit bis zu acht erworben werden. Auch zwischen dem altbekannten Thema Benzin- oder Dieselmotor hat man die Qual der Wahl. Der T6 Diesel Multivan kommt mit einer Leistungsspanne von 84 PS bis 204 PS, somit ist für jeden Liebhaber was dabei ganz egal ob Lang oder Kurzstreckenfahrer. Die beiden TSI-Benziner starten bei 150 PS und kommen ebenfalls auf bis zu 204 PS. Erstmals in der Modellgeschichte konnte ein Multivan auch die 200 km/h knacken. Zwar ist dafür das 204 PS starke Modell nötig aber immerhin, ein neuer Rekord! Sparsamster Diesel ist ganz klar, dass 84 PS Modell, dass im Optimalfall auf 5,7 Liter kommt. In der Praxis werden wir uns eher bei 6,5l bewegen was für seine Größe und Gewicht immer noch ein Top Wert ist. Die Benziner schlucken wie erwartet deutlich mehr und bewegt sich laut Hersteller zwischen 9,2 und 9,0 Liter.
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